0 avis
Navires à passagers : une saison record pour les uns, contrariés pour les autres. 3895 - 11/10/2026
Numéro de revue
Edité par Le Marin : - 2026
Numéro : 3895 - 11/10/2026
Edité par Le Marin - 11/10/2026
Description : 48 p.
Mots-clés : marine marchande : généralités ; Navires à passagers ; départements et collectivités d'Outre-mer ;
Langue du texte : français
Dans ce nouveau dossier, « le marin » fait le point sur l’activité des compagnies de transport à passagers. Une saison en demi-teinte pour les armements malgré une météo exceptionnelle, avec, tant du côté des grands acteurs que des plus petits, de très bons résultats mais aussi de sérieux revers.
Taxe carbone, baisse du pouvoir d’achat, explosions des prix des soutes… À quelques exceptions près, le secteur du ferry européen doit avoir hâte de tourner la page de 2026. Dans un secteur très concurrentiel, nombre de compagnies enregistrent une baisse de fréquentation qui pousse plusieurs d’entre elles à mener quelques ajustements, concernant leur flotte ou les lignes qu’elles opèrent.
Le transmanche, qui ne s’est jamais complètement relevé du Brexit, n’échappe pas à la règle, ayant dû faire face, en plus, à la nouvelle contrainte de l’EES. L’annonce de la mise en place de ces contrôles biométriques imposés aux voyageurs non ressortissants de l’Union européenne a refroidi les ardeurs des Britanniques.
Le seul marché à tirer véritablement son épingle du jeu en 2026 est méditerranéen. Pas celui de la Corse, dont les recettes se sont amoindries notamment depuis Toulon, mais celui du Maghreb. Un marché lui aussi hyperconcurrentiel qui a particulièrement souri à Sète où les navires n’ont pas désempli.
Le double effet canicule
La situation a été beaucoup plus contrastée du côté de la desserte des îles et des vedettes à passagers, avec des armements battant des records et d’autres n’hésitant pas à qualifier de catastrophique la saison 2026.
Aux presque mêmes causes (flambée du carburant et inflation), mêmes effets. Sur toutes les façades métropolitaines, les armateurs ont dû faire avec un nombre de touristes en sérieuse baisse, ou du moins des touristes beaucoup plus frileux côté dépenses. Mais il y a eu pire. En Nouvelle-Aquitaine, les bateliers du bassin d’Arcachon ont dû tout bonnement stopper leur activité à cause des incendies qui ont de surcroît fait fuir les vacanciers.
Il y a aussi eu la canicule cette saison et… son double effet. Faisant tourner à plein régime les navires de nombreuses compagnies, de la Bretagne aux Hauts-de-France principalement, pour répondre à la demande de touristes avides d’un peu d’air frais. Mais en vidant aussi les régions plus méridionales d’une clientèle potentielle.